名字： 能高西線
總長： 約13.5公里（至天池山莊）
地形： 沿山腰爬升至天池山莊，可再上至光批八表碑，越嶺可至花蓮銅門
位置： 南投，廬山
影像： 黑白：Stephen Wilde，彩色：Patrick O'Leary

 早晨六點半起床，坐在車上一路晃到廬山之上的屯原，來到能高西線的登山口。離上次來已有好幾年，相對於上次一路從埔里刻苦騎到廬山，再到登山口，這次可是說超豪華之旅，交通問題完全不用擔心，我唯一要擔心的，就是回程下坡不要衝到懸崖下。

  人的記憶很不實際，往往只記得美好的部分，Patrick問我：路況如何？我一心只記得回程下坡的美好，答說：很平啊！是趟簡單的騎乘。等到一過登山口的吊橋，現實的記憶就很不甘願的被喚起了，一點都不平。一開始是水泥鋪的小徑，坡度很陡，在抽車之餘還要小心不要晃太大力，一不小心就會從已經壞吊的護欄掉下去。上坡時緩時陡，還好不像石鹿，這裡還有一些平地可以喘息一下。撐了一下，最後還是下來牽，反正“上坡不是重點”，牽車組有我跟Patrick，Stephen，至於Mike，Roy跟Scott，已經不知道騎到哪裡了。一開始早上是在背陽坡騎，騎在樹蔭下，對面的清境被陽光照的明亮，不知道那裡是否有一家人正在享受這冬日的暖陽。

 經過一段松針（是松針嗎？）鋪地的路段，路的左邊是階梯狀的緩坡，上面的樹，斜到路的上方，遠遠看過去好像一個天然的隧道，地上點綴的漏下來的陽光，大家不經稱讚這不可思議的景象。每次一停下來就有點冷，還是適合秋天來比較好，沒有雨又不會太冷。途中時有山凹的回頭彎，你可以在這一邊看見另一邊，鮮明的車衣鑲在一片綠油油的森林中，感覺人是很渺小的！上坡時水泥路穿插其中，少了一點純Off-Road的樂趣。過了一個多小時，到了雲海保線所（4K）。

 此處並無停留，又繼續往前行。這段是我映象最深的一段，路面平坦，風景更是令人驚訝，往左邊望去，一大遍山頭都只有綠色、褐色的草，上面站了一片白色的枯木，再往上一點，是湛藍的天，加上幾片稀稀的白雲緩緩飄動，沒想到這裡可以看見這樣的景色，宛如置身明信片中的景色，不可思議。範圍之大，一眼是看不完的。就在往前一點又是一個大崩壁，閃閃發亮的頁岩從山頭一路流洩下來，如果滾下去，哇！！可能就回老家了。隨著高度攀升，林象慢慢改變。箭竹慢慢變多，擋住了往右邊看的視線。不久後時間過了中午，霧漸漸籠罩了山頭，陽光被遮住，景色似乎就少了一些色彩。接近天池山莊時，路徑蜿蜒在山腰之上，回頭看看，沒想到自己是從那麼遠的地方慢慢騎過來的，還可以看見一些登山客點點的身影慢慢移動在這條細細的線上。天池山莊已經可以看見，但還是得繞過幾個山凹。經過三個多小時，到了終點，很可惜已經大霧籠罩，無法到達光批八表背。

 趕緊穿上外套，體溫掉得很快。吃了一些東西後，開始裝上攝影機，準備好好記錄一路下坡，幾年前初次到來所許下的願望，真的可以實現了。開始回程，氣溫實在是很低，加上下坡吹風，真讓人受不了，沒想到我的護肘借給Mike當起了保暖的工具。一路下到第一個吊橋，山谷的景色又跟來時不同了，小溪流從被大霧遮蔽已經看不見的山頭留下來，水流從充滿崩落石塊的溪谷靜靜地流經我們站的吊橋下，大石塊被霧所沾濕，冰冰涼涼，這些氣氛讓人不知不覺安靜了下來。開始要經過吊橋，沒想到三個人一起騎在上面，產生共振，領頭Scott差點被搖下去，我在第三也得停下來站穩，真是很驚險，不過很不幸，攝影機沒開好，所以沒拍到這令大家都嚇一跳的景象。

 回程的下坡依然如我記憶中的美好，這次雖然不像上次缺了前煞車，但是頭上裝了鏡頭，身上背了攝影機，還要跟拍，速度也沒有達到預期的高。風景這回事所有人在下坡時都不管了，一路往下衝。這次變成Stephen沒了前煞（應該跟壓力有關係，我們出問題的都是油壓碟煞），我跟在他後面是最後，下坡越輕裝越好，還可以跳一跳。不過這裡的過彎有時滿驚險的，因為不像一般路面，這裡過彎如果速度太快滑出去，又是回老家！一路飆至大霧之下，路面漸漸乾燥。待在後面的我一路吃大家的灰吃下來，待在後面可真不好受，還沒騎過灰這麼多的路！

 到了明信片區，如前所述，路面平坦帶一點點緩下，你可以一直加速，騎多快都可以，因為沒什麼大彎，是全程最刺激的一段。過了雲海保線所，鏡頭反裝，拍身後的影像，換成Stephen到最後面，一路往下衝，不時還要看看會不會太快，以免把他漏在鏡頭外面。騎著Giant XcX感覺這種路面就是適合這種稍偏Freeride的 XC車，不會太重有有避震的作用。大家似乎不太想停，總是停一下下又開始衝。只花了一個小時半，就下完全程。在終點我跟Stephen的臉都像撲了粉，白白一層。

 一停下來大家開始不斷敘述剛剛哪一段刺激，哪一段驚險，似乎還停留在下坡的速度之中。拆車放入汽車中，真是髒得不得了，不過沒人在意，好玩就好。回程又是一路安穩到台中，真是太豪華了！

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